據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》23日?qǐng)?bào)道 特斯拉汽車(Tesla Motors)于22日向中國顧客交付了首批高端電動(dòng)轎車，但該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)首先向訂單被延誤的顧客表示道歉。

特斯拉姍姍來遲地進(jìn)入世界最大汽車市場，部分原因在于中國缺少電動(dòng)車充電設(shè)施。總部位于美國加利福尼亞州的特斯拉將僅向那些家里或辦公地點(diǎn)安裝有必要充電設(shè)施的中國顧客交付電動(dòng)車。

      “我們只向部分顧客晚交貨幾個(gè)月，那是為了確保他們?cè)谑肇洉r(shí)得到超級(jí)棒的體驗(yàn)，他們當(dāng)中有一些人對(duì)此感到不快，”馬斯克說：“我認(rèn)為，我們已解決了這個(gè)問題。”

特斯拉也擔(dān)心，對(duì)于其直銷的電動(dòng)車，顧客可能因中國尚不具備大規(guī)模維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)而受到影響。然而，特斯拉仍陸續(xù)向顧客交貨。

      中國目前是世界最大的乘用車市場，去年銷量達(dá)1800萬輛，但電動(dòng)車配套基礎(chǔ)設(shè)施不足阻礙了顧客擁抱這項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。今年1季度，中國全國的電動(dòng)車銷量不足7000輛。

馬斯克稱，特斯拉“有望”與中國國家電網(wǎng)旗下的兩家國有運(yùn)營商合作，但也準(zhǔn)備投入“數(shù)億美元”興建維修保養(yǎng)中心和自己的太陽能充電站。

“我下達(dá)的指令是，在不浪費(fèi)的前提下盡快（在中國）投入資金。如有必要，（太陽能）充電站可獨(dú)立運(yùn)行。這么做的主要原因不是要獨(dú)立于電網(wǎng)，而是提供一種可持續(xù)的充電解決方案。”

      馬斯克表示，現(xiàn)在要談?wù)撛谥袊a(chǎn)特斯拉電動(dòng)車還為時(shí)過早。